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豪华与运动在此交汇 试驾宝马530Li尊享型豪华套

更新时间:2019-06-07

  正所谓,风水轮流转,当奔驰在舒适的基础上越来越运动时,一直以运动和操控著称的宝马却越来越关心乘坐者的体验。

  从全新7系开始,宝马在静谧性、座椅舒适性、环境氛围、豪华感和高级感的营造上持续投入,并且在智能互联方面加强黑科技,将旗舰轿车的舒适性提升到“开宝马,做宝马”的水平,也为接下来其他宝马车型的改款奠定了方向。

  本次编辑将要体验的就是与全新宝马7系同一平台的全新宝马5系车型,之所以选择这款车,不仅仅是其在行政级轿车中的代表性,更因为其在宝马家族轿车中的受欢迎程度已经超过了宝马3系,成为社会中坚的普遍选择。

  由宝马汽车哈尔滨宝诚4S店提供的试驾车是一台宝马530Li的次顶配车型,也是目前销量较大的车型——宝马530Li尊享型豪华套装,官方指导价50.69万元。与其相同售价的是更偏运动锋范的宝马530Li尊享型M运动套装,二者差别在于后者采用了M运动套件、更大尺寸的轮胎和座椅通风功能。不过对于更多商务精英而言,豪华套装版足以,并且比M运动套装多的抬头显示功能更具有科技感。

  基于全新7系平台开发的全新5系,具有比老款5系更大的车身尺寸,5087mm*1868mm*1500mm的车身尺寸比奔驰E级和奥迪A6L还要大一点,而3018mm的轴距更是比奔驰E级长轴距版还要长29mm,比奥迪A6L的轴距长84mm。长而宽的车身尺寸不仅领先于对手,更意味着更宽广的内部空间。

  尺寸要大,设计要雅。豪华套装版的宝马530延续了宝马7系的造型风格,经典的双肾格栅、双腰线、霍夫迈斯特拐角、全新的六边形LED前大灯等设计使其具有超高的辨识度,大老远就能一眼认出这是一台宝马。而能降阻进气格栅和鲨鱼腮,以及全系标配的双出排气尾管,都为座驾增添了运动气质。豪华套装版特有的镀铬装饰贯穿于左右两个雾灯,行程一条与左右大灯平行的金属线条,更增加了庄重感和宽体感,配合专属轮毂,一下稳重许多。或许,这才是成功人士追求的稳重感。

  雅,不止于外,更在于内。跨过车门边的专属迎宾踏板,全新5系的内饰展现在眼前。

  在Nappa真皮座椅前面的是编辑喜欢的“T”型内饰设计风格,中控台按照座椅空间自动分成左右两块,而仪表台则按照功能按键分为上中下三层。这是宝马设计的独到之处,凡是驾驶时常用的按键皆在上层,尤其10.25寸高清液晶显示屏,矗立在中控台的最上方,提高了视线,缩小了驾驶时目光的移动范围,更安全。而豪华套装版车型的中控台更采用了木纹面板与镀铬金属线条的结合,将木质的优雅和金属的辉煌融合在一起。到了晚上,炫丽的氛围灯又为座舱增添了浪漫和神秘色彩。

  和全新宝马7系在新材料和新工艺的帮助下成功瘦身130公斤一样,一脉相承的宝马5系也通过使用30多种复合车身材料,减重超过130公斤,且抗扭刚性得到加强。而小的簧上质量和簧下质量不仅使得动力性和操控性得以提升,还为节能减排创造了条件。

  编辑试驾的这款宝马530Li尊享型豪华套装搭载了荣获“沃德十佳”的B系列发动机,并配以有“大鸡腿”支撑的采埃孚8速手自一体电子档杆,且带有换挡拨片。

  这款2.0T高功率的B48引擎在1500转左右就能爆发出350N.m的峰值扭矩,且可以一直持续到4800转,可谓动力一搭脚就有,更宽泛的峰值扭矩转速区间,也意味着这款车的中后段加速能力极强。尽管是涡轮增压引擎,但在驾驶时,却很难感受到涡轮迟滞,得益于这款宝马调教到极致的8速手自一体变速箱所带来的积极表现,动力传输没有顿挫感,而且换挡特别积极,当深踩油门时,降档迅速,动力提升明显,此时车外传来的发动机轰鸣声也是一种享受,这才是开宝马嘛。

  至于转向精准,随踩随有的动力这类宝马的驾驶特点暂且不提,令编辑印象深刻的是同级别最长轴距和车身的宝马5系竟然可以如此好开无论是拥挤的道里、杂乱的道外,还是起起落落的二环,开宝马5系根本不用担心“顾头不顾腚”“车长顾虑多”的情况,相反豪车的气势就可以压制一些冒险者。

  要说哈尔滨还真是一个天然试车场,平地无平路,上坡总会堵,井盖在路中,随时在挖沟。坑洼不断的路面状况频发的路段,对驾驶豪华轿车是一种考验。

  还好智能交通信号识别与抬头显示功能可以实时捕捉限速信号并作出语音和符号提示,避免违章;面对杂乱的人群和拥挤的街道,高清显示屏中的全景影像和雷达提示帮助驾驶者随时掌握距离;即使过个坑洼路面,这套前双叉臂后多连杆的悬架完全可以应付,并且对很懂过滤比较好。尽管已经很完美了,但是试驾的这款车并没有舒适型自适应悬架系统,所以通常在城市中游走,编辑都是选择舒适模式。当然,如果再配上后桥空气悬挂系统,那就太爽了。

  不够有点难以理解的是这款指导价50.69万元的车竟然没有ACC全速自适应巡航,只有普通的定速巡航,虽然说可以使用,不过看着国产车都有智能ACC,心里还是不舒服。

  高级Nappa真皮的感觉就是不一样,包裹性强,柔软度高,此时,通过后排座椅的肩部调节功能或者通过扶手箱上的控制面板将座椅向后放下,上半身贴服的椅背上,头部刚好放在更加柔软的头枕上,闭上眼睛,听禅乐阵阵,整个人都松弛下来。此时,臀部和大腿在真皮座椅的包裹下非常服帖,不会出现滑下去的情况。这是因为,宝马为了提高5系后排的乘坐舒适型,也像7系一样对后排座椅进行了优化——坐垫加厚20mm、加长30毫米、靠背加厚5mm,极大地提升了舒适性。而且,通过副驾驶座椅上的老板键,可以将副驾驶座椅像前排收缩,为后排腾出更大的空间和脚踏位置,此时,编辑(185cm)的大长腿轻轻搭在踏板上,“商务舱”的感觉找到了。

  小睡一会后,睁眼一看,全景天窗就在眼前,天上云卷云舒,身边车水马龙,车内的一切资源全为“商务舱”服务。通过后排智能触控系统(三星平板)即可控制氛围灯、座椅角度、座椅通风制热等等,灵活便捷,打造个性豪华的“商务舱”。除此之外,通过选装的后排娱乐系统,听歌看电影、甚至看PPT都可以,商业还是休闲,随时可以转换。

  看似所有元素都齐了,但这款尊享型豪华套装其实还差个香氛系统,建议厂家直接将此系统下探到530级别吧,毕竟差一个感官还是差很多。在这密封性和静谧性良好的空间里,如果闻到花香,也对得起天窗外的枝繁叶茂。如果可以的话,顺便把座椅通风也加上吧,毕竟夏天来了。

  2.0T+8AT的绝佳组合为宝马5系提供充足的动力,而一直坚守的运动底盘更是其在运动性上不输同级。而新5系塑造的巨大空间,用来干什么,宝马的答案是往数舒适的路上走,不论是后排真皮大沙发,还是哈曼卡丹音响、氛围灯、香氛系统、星空顶等声光电气的组合来营造出舒适的感觉,让中流地址们可以在车内舒适的睡一觉,醒了之后可以更有精神头驾驶宝马5系朝着心中的目标奔去,毕竟时不我待。



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